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挪威顶球护卫舰一撞就翻,印度驱逐舰头上球更大,安全隐患更严重

时间:2019-03-04 18:00:49 来源:时时彩平台排行榜 作者:匿名



作者:彩虹照片库尔斯克

最近关于挪威南森级“Herger Insta”护卫舰发生碰撞和翻车的争议已得到确认!早些时候,每个人都说在船被搁浅后,它正在沉没或没有下沉。现在看来船太沉重了!只有球的上半部分在水面上,整艘船仍在运行的系统只有一条橙红色的小艇。

在这艘载重达5000吨的战舰击中了一艘载重11.3万吨的油轮之后,军方球迷对世界上第一艘可能会“沉没”服役的宙斯盾舰船表示极大关注。 。

但是从挪威海军和海上打捞部门的反应来看,它显然是无能的。除了最初使用拖船将护卫舰推向岸边外,没有采取有效措施。维京人的精神在丰富的生活中取代了九点到五点吗?

船长搁浅后,机长发出了一艘弃船命令!

这艘船已经在岸上,每个人都在试图拯救护卫舰。船上的一群人并没有忙着堵住泄漏的管子,他们放弃了船!海底是否有潜艇,头上有敌机?这很好。在第一天,除了10人留在船上,其他人都已撤回。很快这10个人也逃跑了!

你说放弃这艘船也会放弃这艘船,并且总是根据程序做点什么!

看看后面的照片,实际打开水密门,不管逃跑。看着船滚下来,一开始没关系,但最后滚动变得越来越强大,而且越来越快。这与这些开放式水密门的海水涌入有关!

整艘船直接驶向大海,然后沿着海底的礁石和潮汐慢慢滑下深水。挪威人只使用几根电缆将战舰绑在岸上,但对于5000吨重的战舰来说,这是不可持续的。

最后,战列舰滑入水中,最后沉没了!

在友谊之舟的事件中,还有另一种被网友浪费的设计,即顶级巨型雷达的设计,这导致了战舰的高重心。通常没有什么,但一旦出现翻车事故,将加快翻车过程。

因此,这个巨大的宙斯盾雷达安装在桥的顶部。虽然它可以站立得高,但它更危险,因为它比传统的电网雷达更重,更大。 。除了挪威的南森级,印度的加尔各答,英国的45,西班牙的F100等战舰都会将相控阵雷达放在首位,特别是加尔各答的重力水平是最高的,万一发生意外也无所谓!

相对而言,中国和美国在大型驱逐舰上安装了相控阵雷达。巨大的位移确保了导航的稳定性,并且雷达设计安装在桥上,这比聚焦在桅杆上要好得多。

从战舰的外观,我们可以看到我们555万吨的驱动器的稳定性是好的!

总之,挪威护卫舰的失败和沉没以及后续救援打捞的问题和经验将值得在沉船救援领域进行研究。在船舶设计师的脑海中也形成了对战舰设计的思考!